Pressemitteilung
Qualcomm stellt Softwaremodul OnTRACS vor
Amsterdam, 13. Oktober 2005 (bk) - Mit OnTRACS präsentiert die zu den marktführenden europäischen Anbietern von mobilen Kommunikationssystemen für die Transportindustrie gehörende Qualcomm Wireless Business Solutions Europe (QWBSE) auf der „European Road Transport Show 2005“ ein weiteres Ergänzungsmodul für ihre Satellitenkommunikations- und -ortungsplattform EutelTRACS. Durch eine optimierte Routenplanung, Verspätungsminimierung und Vermeidung von ungeplanten oder unnötigen Fahrtunterbrechungen steigert die neue Software laut Deutschland-Geschäftsführer Peter Giesekus die Anwenderproduktivität und Fuhrparkeffizienz. Gleichzeitig erhöhe OnTRACS die Sicherheit von Fahrer, Zugmaschine, Sattelauflieger und Ladung.Die neue Applikation generiert mit ihrem vollautomatisierten Tracking & Tracing von sich nähernden, angekommenen und abfahrenden Fahrzeugen nach Mitteilung der US-Telematikspezialistin einen signifikanten Mehrwert für ihre Mobilkommunikationsplattform EutelTRACS. Flottenbetreiber und Dispositionsabteilungen könnten ihre Prozessabläufe und somit Wettbewerbsfähigkeit durch das OnTRACS-Echtzeit-Monitoring ihrer Transporte sowie proaktiven Statusmitteilungen über Verzögerungen und Serviceabweichungen nachhaltig verbessern.
Automatisch angezeigte Fahrtunterbrechungen
Die in OnTRACS enthaltene, vollautomatisierte Fahrtunterbrechungsanzeige informiere Transporteure stets aktuell über den Status quo ihrer einzelnen Lkw und ermögliche dadurch die sofortige Ergreifung von eventuell erforderlich werdenden Konsequenzen. Hierbei wird nach Aussage von Giesekus zwischen zwei Tracking-Systemen unterschieden. Zum einen informierten dynamische Referenzpunkte darüber, ob der Fahrer die geplante Route und Fahrzeit einhalte.
Außerdem nutze Qualcomm statische Referenzpunkte, die dem Disponenten anzeigten, ob ein Lkw spezielle Locations ansteuere bzw. diese schon passiert habe. Derartige Punkte könnten Tankstellen, Reinigungsanlagen oder Kundenterminals sein. Hinzu kämen aus sicherheitstechnischen Gründen zu vermeidende Stationen/Orte oder Strecken, die aufgrund von hohen Mautgebühren, niedrigen Brückenunterführungen oder Bauarbeiten umfahren werden sollten.
Das System erlaube die Speicherung von tausenden dynamischer und statischer Referenzpunkten und ermögliche somit eine Echtzeitverfolgung und vorauseilende Information von Fahrer und Disponent. Giesekus: „Wir verwenden die in den kundenseitigen Planungssysteme enthaltenen Informationen zur Registrierung von Fahrtunterbrechungen und warnen den Disponenten automatisch bei außerplanmäßigen Abweichungen.“
Estimated Time of Arrival (ETA)
Durch das Monitoring von drei verschiedenen Referenzpunkten, Checkpoints, unerwünschten Zonen und Fahrtunterbrechungen könnten via OnTRACS außerdem die genaue Lkw-Position festgestellt und Verspätungsmeldungen im Rahmen eines akkuraten Fahrzeugstatusberichtes generiert werden. Dies erlaube Transporteuren die proaktive Festlegung der besten Routen für ihre Fahrzeuge, die Reaktion auf Verspätungen sowie die Unterstützung ihrer Fahrer beim Umfahren von Staus und Straßenbauarbeiten. Hinzu komme die Avisierung der Empfänger über die pünktliche oder verspätete Ankunft ihrer Ladung (ETA). Zur Planung des Anschlusstransportes könne auch die Abfahrtszeit - „Estimated Time of Departure (ETD) - definiert werden. Außerdem erhalte der Fahrer eine Übersicht über die geplante Strecke und ihren Zustand bzw. Mitteilungen über laufende Veränderungen.
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