Referenzen

Den Hartogh Logistics

Mit Qualcomm haben auch die Kunden der Kunden rund um die Uhr Einblick in die Logistikkette!!

„Wenn man wirklich die Rolle des Logistikketten-Regisseurs übernehmen möchte, muss man sich in seinen internen Strukturen ganz darauf einstellt haben. Wir investieren daher nicht nur in die richtigen Mitarbeiter und die besten Transportmittel, sondern auch in ein perfekt passendes Automatisierungs- und Kommunikationssystem. Transparenz innerhalb der Organisation und zum Kunden hin! Bei Den Hartogh Logistics erfahren wir jeden Tag, dass dies der richtige Weg ist, um auch in einem rückläufigen Markt Gewinne zu erzielen. Gleichzeitig bieten wir unseren Kunden einen zusätzlichen Mehrwert an. Dabei spielt die Kommunikation über EutelTRACS von Qualcomm eine wesentliche Rolle."

Das Wort hat Mark Warner, stellvertretender Direktor von Den Hartogh Liquid Logistics und ICT-Direktor für die gesamte Den Hartogh Logistics-Gruppe. Ein Mann mit einer Mission. Einer Mission, die von der gesamten Organisation mitgetragen wird: „Durch kreative Lösungen zusätzlichen Wert für den Kunden schaffen". Denn dafür steht Den Hartogh. Bereits 1920 erkannte Jacobus den Hartogh, dass er für seine Kunden mehr bedeuten konnte, wenn er neben dem Transport per Schiff auch den Transport auf Straßen anbietet. Heute ist Den Hartogh zu einem der größten Logistik-Dienstleister für die europäische Chemie-Industrie geworden. Da Den Hartogh alle Disziplinen des Straßen- und Intermodaltransports aus einer Hand anbietet, darf sich das Unternehmen zu Recht als Logistikketten-Regisseur bezeichnen.

EutelTRACS-Benutzer seit 1991

Mark Warner: „Als Regisseur der Logistikkette ist man nicht nur für diejenigen Gebiete verantwortlich, die im unmittelbaren Blickfeld liegen. Unser Arbeitsgebiet umfasst den gesamten logistischen Prozess von unseren Zulieferern bis hin zu dem Kunden unseres Kunden. Um diesen Prozess rund um die Uhr leiten zu können, ist Automatisierung absolut notwendig." Den Hartogh war sich dessen schon sehr früh bewusst und hat immer in die neueste Technologie investiert. Auch wenn diese Technologie noch nicht ganz marktreif war. Mark Warner fürchtet keine Kinderkrankheiten: "Wir gehen davon aus, dass jemand einfach den Anfang machen muss, wenn es darum geht, etwas Neues auszuprobieren. Sonst kommt man niemals weiter. Daher habe ich mich bereits 1991 für die Satellitenkommunikation über EutelTRACS entschieden. Ich habe in Amerika gesehen, wie gut dieses System funktioniert. Man kann sich vorstellen, dass mich viele für verrückt erklärt haben zu einer Zeit, in der man noch mit stationären Telefonen gearbeitet hat. Ich habe jedoch sofort erkannt, dass diese Investition die Kommunikation innerhalb unseres Unternehmen und mit dem Kunden viel effizienter machen würde."

Internationales Planungsnetzwerk

Neben den Geschäftsstellen in Rozenburg und Oss sowie verschiedenen Niederlassungen in den Niederlanden verfügt Den Hartogh über eigene Geschäftsstellen in Spanien, Deutschland, Belgien, Frankreich, Ungarn, Polen und Italien/Schweiz. Einige dieser Geschäftsstellen regeln die Planung vor Ort. Die Planung für die Niederlande, Belgien, Frankreich, Deutschland, England und weitere Länder ohne Geschäftsstelle erfolgt von Rozenburg (Straßentransport) und Oss (Intermodal) aus. Die Fahrer werden jedoch vor Ort eingesetzt. Um für einen reibungslosen Ablauf zu sorgen, ist eine gute Kommunikation von wesentlicher Bedeutung. Den Hartogh vertraut dabei vollständig auf sein zentrales Informationssystem Transfusion (entwickelt durch InforIT bv), das die Kommunikation mit den Fahrern über EutelTRACS sicherstellt.

Nahtlose Integration mit der Büroautomation

Gerade in der vollständigen Integration mit der Büroautomation liegt laut Mark Warner der größte Vorteil: "Man sollte ein Satellitenkommunikationssystem nicht als veredeltes Telefon benutzen, sondern vielmehr die zusätzlichen Möglichkeiten nutzen. So wird bei uns ein Auftrag nur ein einziges Mal erfasst. Zum Beispiel ein Auftrag zum Be- und Entladen. Sobald dieser Auftrag bei uns eingeht, verteilt Transfusion die Daten an die Planer, die die Fahrt anschließend einplanen. In dem System ist sofort zu sehen, welche Fahrer zur Verfügung stehen und wer sich in nächster Nähe zum angegebenen Ort befindet. Diesem Fahrer wird anschließend sein neuer Auftrag direkt auf dem Bildschirm angezeigt. Wenn er an der Beladeadresse eintrifft und uns dies über EutelTRACS mitteilt, sind diese Daten sofort für unsere gesamte Organisation transparent. Mit einem einzigen Tastendruck können wir sie unserem Kunden zur Verfügung stellen und auf Wunsch auch dessen Kunden." Diese Daten sich auch direkt über das Internet für den Kunden einsehbar.

Interne effiziente Strukturen ermöglichen ein gutes Preis-Leistungs-Angebot für den Kunden

Bessere Dienstleistung, höhere Produktivität und gesteigerte Effizienz - darin liegen laut Mark Warner die Vorteile. Auf die Frage, welchen Einfluss dies auf die Verwaltungskosten hat, antwortet er: "Ich sehe mir die Sache in ihrer Gesamtheit an. Für Den Hartogh ist wichtig, dass wir unserem Kunden mehr Wert für weniger Geld bieten. Und rational, ordentlich und effizient im Innenbereich bedeutet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis zum Kunden hin. Wenn man immer nur über die hohen Kraftstoffpreise und andere externe Faktoren klagt, die die Fahrten verteuern, verharrt man in einer negativen Spirale. Man muss selbst dafür sorgen, dass die sich die eigene Produktivität erhöht. Ein zuverlässiges Kommunikationssystem wie EutelTRACS ist dabei ein wichtiges Hilfsmittel."

Mark Warner

Den Hartogh ist einer der größten Logistik-Dienstleister für die petrochemische Industrie in Europa. Die Aktivitäten des Unternehmens sind auf die folgenden Business Units verteilt: Tank Cleaning, Liquid Logistics, Dry Logistics und Storage Terminals. Insgesamt beschäftigt Den Hartogh .. Mitarbeiter, die in verschiedenen Geschäftsstellen in ganz Europa tätig sind. Den Hartogh Logistics gehört den drei Partnern Jack den Hartogh, Pieter den Hartogh und Jos den Hartogh.

Für Den Hartogh steht die Bereitstellung von kreativen Lösungen für seine Kunden an zentraler Stelle. Durch den engen Kontakt mit den Kunden ist Den Hartogh in der Lage, ihnen innerhalb des logistischen Prozesses tatsächlich einen Mehrwert zu bieten. Um dies zu erreichen, versuchen wir ständig die effizientesten Mittel einzusetzen, suchen wir nach Möglichkeiten zur Kosteneinsparung, sorgen wir für präzise Koordinierung innerhalb der gesamten Logistikkette und setzen wir uns ständig für verbesserte Sicherheit und Umweltfreundlichkeit ein.

Qualcomm Enterprise Services Europe ist ein europäischer Zweig von Qualcomm Incorporated. Wir entwickeln und liefern modernste Lösungen auf dem Gebiet der schnurlosen Datenkommunikation für europäische Logistik- und Transportunternehmen. Mit Hilfe unseres Fuhrparkmanagementsystems EutelTRACS können Sie unmittelbar Daten austauschen, Informationen versenden und empfangen und sich eine Übersicht über alle Fahrzeugpositionen verschaffen. Zusammen mit Ihrer internen Automatisierung sorgen unsere Produkte für eine effizientere Betriebsführung und einen zusätzlichen Service für Ihren Kunden.

Freund GmbH & Co. KG

Den Hartogh

LKW-Flotte fährt im grünen Bereich mit Qualcomm

Bis März 2002 benutzte Freund ein Unix-System mit einer Dispositionssoftware ohne grafische Oberfläche.
Die Disponenten konnten nur telefonisch erfahren, wo sich die Fahrzeuge der Flotte gerade befanden und ob alles nach Plan lief. Diese Telefonate nahmen viel Zeit in Anspruch, und die Roaming-Gebühren im internationalen Verkehr verursachten hohe Kosten. Morgens meldeten die Fahrer ihre Position in der Zentrale. Später gaben sie ihre voraussichtliche Ankunftszeit beim Kunden bekannt, anschließend wurde die Entladung bestätigt und ein weiterer Anruf klärte die Aufgaben für den nächsten Tag.

Das waren durchschnittlich vier Gespräche. „Multipliziert mit der Flottenstärke entsprachen die Aufwendungen für diese Telefonate einem Arbeitsplatz", erklärt Stephan Freund, Geschäftsführer des Unternehmens. Deshalb plante man eine Reduzierung dieser Kosten, um frei werdende Mittel effizienter einzusetzen.

Größere Effizienz durch moderne Satellitentechnologie

Eine Lösung dafür fand Freund bei Qualcomm. Der internationale Anbieter drahtloser Kommunikationslösungen für die Transport- und Logistikindustrie hat seinen deutschen Sitz in Münster, die europäische Zentrale befindet sich im niederländischen Waalre. Für das von Qualcomm entwickelte Satellitenkommunikationssystem EutelTRACS™ benötigen die LKWs eine so genannte On-Board-Einheit: Diese leicht zu installierende Hardware besteht aus zwei Komponenten, einem Bedienteil mit Tastatur und Display für den Fahrer sowie einer Antennen- und Kommunikationseinheit. Die LKWs übermitteln relevante Informationen über Fahrzeug und Ladung via Satellit ins Qualcomm Management Center in Waalre. Von dort werden sie per Internet zum Kunden weitergeleitet. Den Zustand der Fahrzeuge verdeutlicht dabei auch eine Ampelfunktion: „Grün" bedeutet keine Probleme, „gelb" signalisiert eine mögliche und „rot" eine unausweichliche Verspätung. Dank der verbesserten Koordinationsmöglichkeiten rollt die Flotte heute jedoch meistens im grünen Bereich, passend zur Farbe der LKWs. „Wir haben das System nicht eingeführt, um unsere Fahrer zu kontrollieren, sondern um bei Problemen schneller reagieren zu können und die Transparenz in unseren Auftragsabläufen zu erhöhen", betont Freund.

Nach einer zweimonatigen Testphase sind mittlerweile 100 LKWs mit dieser Technologie ausgerüstet. Gut organisierte Schulungen machten die Einführung problemlos und zeigten den Mitarbeitern neben dem Umgang mit dem neuen System auch die wirtschaftlichen Vorteile. Die Disponenten können nun den Status der gesamten Flotte jederzeit abrufen und sofort reagieren, falls etwas schief laufen sollte. „Die eigentliche Planungsarbeit läuft dabei nach wie vor im Gehirn, nicht im Rechner", so Freund. Allerdings sparen seine Mitarbeiter nun viel Zeit, die sie für wichtige Aufgaben wie die Tourenoptimierung nutzen. Das neue System unterstützt eine effektive Einsatzplanung, mit der sich unter anderem Leerkilometer vermeiden lassen. Im Hinblick auf die kommende LKW-Maut ist das ein wesentlicher Gesichtspunkt.

Die Rechnung ist aufgegangen

Der Arbeitsaufwand wird auch in anderen Bereichen geringer:
So muss eine Nachricht, die alle Fahrzeuge betrifft, nur noch einmal gesendet werden.
Über Satellit erhalten dann alle Fahrer gleichzeitig Bescheid.
Ein Negativprotokoll meldet, falls eine Nachricht nicht ankommt.

Für das Flottenmanagement stehen eine Reihe verschiedener
Module zur Verfügung. So unterstützt eine Komponente automatisch Statistiken, beispielsweise über den Kraftstoffverbrauch und die Kilometerleistung.
Ein Fahrzeug übermittelt seinen Kilometerstand beim Start und am Ziel.

Verglichen mit den im Auftrag hinterlegten Daten ist einfach abzulesen, ob sich die beiden Werte entsprechen.
Während man im Regionalverkehr Kilometerstände oder Verbrauche am Abend ablesen kann, ist dies im internationalen Verkehr nicht möglich. Eine Abfrage via Satellit ist daher hilfreich für die Planung.
Ebenso Angaben über die Lenk- und Ruhezeiten eines Fahrers, die automatisch die Disposition vor der Überschreitung seiner erlaubten Fahrzeit warnen.
Heute dauert es bei Freund gerade einmal zehn Minuten, dann hat man die gewünschten Protokolle aller Fahrzeuge vorliegen und kann entsprechend reagieren.

Die Welt des Unternehmens hat sich in den vergangenen 14 Monaten stark verändert, angefangen beim Strukturablauf, über die Organisation bis hin zur qualitativen Bearbeitung von Aufträgen. „Schon heute ist das alte System für uns nicht mehr vorstellbar. Wir haben unsere Betriebskosten deutlich gesenkt und unsere Effizienz erheblich gesteigert", zeigt sich Freund zufrieden mit der Einführung von EutelTRACS™.

Stephan Freund
Geschäftsführer der Firma, Freund GmbH & Co. KG

H. Freund GmbH & Co. KG
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